多使用一套半雨胎而造成三停, 而北极星车队则是唯一选择了两位车手均是三停策略,其中第二次进站换上中性胎。 策略的差异性,使得关键超越变得极端重要,其中冠军陆凯达全场比赛位置变化大多因为进站, 真正意义上的超越只有最后五圈内连超成风和龙浩,却是价值连城, 而龙浩在第一次安全车退出后,连续超越安塞特、罗世博和尔维尼,可谓登台关键,第三名成风则是攻防两端都表现俱佳, 从维修站起步,全场完成10次以上超越的同时,也在最后时刻守住了轮胎更新的队友。 罗世博之所以错过领奖台,第一次安全车退出后,被尔维尼阻挡多圈正是败笔之一。 这是本赛季第二次领奖台车手来自三支不同车队,上一次是罗世博退赛的鹿城站,与此同时,...
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