多使用一套半雨胎而造成三停， 而北极星车队则是唯一选择了两位车手均是三停策略，其中第二次进站换上中性胎。 策略的差异性，使得关键超越变得极端重要，其中冠军陆凯达全场比赛位置变化大多因为进站， 真正意义上的超越只有最后五圈内连超成风和龙浩，却是价值连城， 而龙浩在第一次安全车退出后，连续超越安塞特、罗世博和尔维尼，可谓登台关键，第三名成风则是攻防两端都表现俱佳， 从维修站起步，全场完成10次以上超越的同时，也在最后时刻守住了轮胎更新的队友。 罗世博之所以错过领奖台，第一次安全车退出后，被尔维尼阻挡多圈正是败笔之一。 这是本赛季第二次领奖台车手来自三支不同车队，上一次是罗世博退赛的鹿城站，与此同时，...

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